永远的车神

影片报告了巴西传奇车手埃尔整理·赛纳传奇的生平。一级方程式车手赛纳在其职业生活生计中加进了161场大奖赛、41次冠军、65次排头位、三次一级方程式大奖赛年度总冠军，以其勇敢、伶俐，奔驰在赛场上10年，创作发明出了不服凡的成就，成为今世世界最优异的赛车手，被誉为“赛车王子”……不幸的是， 1994年5月1日在圣马力诺的伊莫拉赛道上撞车身亡，年仅34岁。　　1960年3月21日，塞纳降生于巴西的圣保罗市。其父亲是一位拥有百万资产的企业家，经营一个汽车零配件厂。塞纳4岁时，他父亲便专门为他定做了一辆一马力的简便小赛车。小塞纳似乎生造诣对汽车有一种偏心，7岁那年，他便敢单独把父亲的轿车开到街上。塞纳10岁时，父亲送给他一辆真实的小型赛车，从此，他就对赛车着了迷。他在作文中写道：“将来我必定要成为一位一级方程式赛车手。” 1973年，年满13岁的塞纳初次加进在田园举行的小型赛车角逐，初战告捷，从此节节成功，17岁时便夺得了南美冠军。此后，他又屡次获取小型赛车的巴西全国冠军和南美冠军。可是，塞纳并不满足，他的愿看是向世界一流车手应战。　　1981年，塞纳到了赛车运动的圣地——欧洲，开端加进方程式汽车角逐。不久，塞纳夺得福特1600方程式和福特2000方程式的冠军，在赛车界脱颖而出。　　1983年，塞纳集中全力角逐三级方程式的角逐，成果荣膺全英冠军。在1981～1983年的短短三年间，塞纳前后夺得了44站的成功，哆嗦了整个赛车界，创作发明了“塞纳现象”。　　1984年， 24岁的塞纳开端一级方程式赛车的生活生计。塞纳不单在好天角逐时是一位优异车手，就是在乌云翻滚、暴雨倾盆的恶劣前提下，也能以他超人的胆子和妇熟的手艺在赛道上奋勇争先。在塞纳职业车手历史中，不乏雨中夺魁的俊拔记载，他的第一次一级方程式冠军就是在雨中创作发明的。　　1985年4月22日，在葡萄牙大奖赛的埃斯托利尔赛道中，连日不竭的大雨使原本就已颇具危险的角逐变得加倍艰苦，车手们面临着严重的考验。法国车手普罗斯特的车原地打转熄火了，巴西著名车手皮盖特的车也退出了赛场。然而，勇敢的塞纳却沉着地驾驶赛车冒雨飞奔，毕竟以先于第二名1分30秒的尽对上风取得冠军。这是塞纳加进一级方程式大赛的第一场成功，由此，塞纳也以“雨中塞纳”而著名。　　80年代末至90年代初是塞纳赛车生活生计的光辉时期，他每站角逐排位几近总是最前，最早冲刺的也几近总是他；他三次夺得了世界一级方程式车赛年度总冠军，各著名车队用尽招数争夺塞纳，他成为年薪最高的车手。塞纳一时候几近成了赛事的代名词，赛纳这个名子在巴西、南美和欧洲家喻户晓。　　1993年，塞纳在其田园圣保罗出尽风头。角逐时，大雨如注，赛手们纷繁怕惧不前，惟有塞纳一往无前，其闇练的驾车手艺博得不计其数的崇拜者一阵又一阵的狂呼，整个赛场为塞纳而沸腾。　　1993年10月，塞纳同威廉姆斯车队告竣有效期2年，年薪1500万美圆的和谈。世界上最好的赛车配上了最好的车手，新闻界以为这是一级方程式赛车史上最完善的结合。塞纳已鼓足勇气，决心驾驶威廉姆斯车在1994年第四次夺魁。　　然而，1994年一开赛，塞纳的命运就不佳。在其田园圣保罗湖区赛道举行的第一站角逐中，塞纳因为求胜心切，进进弯道时踩油门过猛而形成赛车打滑熄火。在日本举行的第二站角逐中，刚一起跑，塞纳的威廉姆斯赛车便被芬兰选手米卡·哈基宁的车撞在尾部，被迫退出角逐。　　因为前两站角逐的掉利，塞纳不遗余力备战，决心拿下第三站。5月1日，在意大利的伊莫拉赛道开端了第三站的角逐，塞纳照旧排位第一。当赛车行至第7圈时悲剧产生了，只见在坦布雷罗弯道上，塞纳驾驶的2号赛车以约300km／h的高速撞上了水泥防护墙……　　塞纳之死震撼了全世界，许多国家的新闻前言都举行了大批报道。在巴西，塞纳不单单是一位超等车手，他照旧国家的意味，是平易近族的自豪，总统为他亲自立持了国葬。